RVE ซีรี่ส์กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ที่แม่นยำ ซัพพลายเออร์

บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ที่แม่นยำ / RVE ซีรี่ส์กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ที่แม่นยำ

RVE ซีรี่ส์กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ที่แม่นยำ


เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองและผลิตภัณฑ์โครงการตามความต้องการเฉพาะ โปรดติดต่อเราหากต้องการ


การวาดเค้าร่างโครงร่าง RVE ซีรี่ส์

■การวาดโครงร่าง 150ขX-RVE

■การวาดโครงร่าง 190ขX-RVE

■การวาดโครงร่าง 220BX-RVE

■การวาดโครงร่าง 250BX-RVE

■การวาดโครงร่าง 280BX-RVE

■การวาดโครงร่าง 320BX-RVE


สิ่งจำเป็นในการติดตั้ง RVE Type Reงucer

ในการใช้ตัวลดชนิด RVค อย่างเต็มที่จำเป็นต้องออกแบบความแม่นยำในการประกอบวิธีการติดตั้งการหล่อลื่นและการซีลให้ดีที่สุด

■ความแม่นยำในการประกอบ

ความทนทานต่อโคแอกเซียล (a) ของเพลามอเตอร์และตัวลดต่ำกว่า 0.03 มม. (สำหรับรุ่นที่สูงกว่า 280BX ต่ำกว่า 0.05)

เนื่องจากความแม่นยำในการประกอบไม่ดีจึงทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดังได้ง่ายโดยเฉพาะ

•รูปที่ ค.1: ความแม่นยำในการประกอบ

•รูปที่ C.2: ซีลประกอบ

■วิธีการประกอบ

•การประกอบตามปริมาณที่ระบุระบุจาระบีปิดผนึก

•ชุดตัวลดในส่วนรองรับของไอคอนมาตรฐานดังแสดงในรูปที่ C.2 รูปที่ C.2 ในตำแหน่งวงแหวน "O" ที่จะปิดผนึก

•หากโครงสร้างไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้วงแหวนรูปตัว "O" โปรดใช้ตาราง C.3 น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน

•แผนผังการประกอบและขนาดซีลวงแหวนรูปตัว "O" ดูรูป C.2 รูปที่ C.3 รูปที่ C.4 และตาราง C.1 ตารางที่ C.2

■ 150BX、 190BX、 220BX:

•รูปที่ C.3: ตัวอย่างการประกอบ

■ 250BX, 280BX, 320BX:

•รูปที่ C.4: ตัวอย่างการประกอบ

•ตาราง C.1: วงแหวนรูปตัว "O" (II)

รุ่น

ใช้แหวนรูปตัว "O"

150BX

S120

190BX

กS568-258

220BX

กS568-263

240BX

G190 (B2401)

280BX

G220 (B2401)

320BX

G270 (B2401)

▲รูปที่ C.3 หมายเหตุ: การวางตำแหน่งกึ่งกลางหรือการวางตำแหน่งวงกลมด้านนอก

•ตารางที่ C.2: "O" - วงแหวนรูปวงแหวน (I) ตารางขนาดซีล (มม.)

รหัส

รุ่น

150BX

(ก)

150BX

(B)

190BX

220BX

240BX

280BX

320BX

พารามิเตอร์

โอริง

รหัส

AS568-045

S100

S132

AS568-163

AS568-167

AS568-265

AS568-271

เส้นผ่านศูนย์กลางลวด

Φ1.78± 0.07

Φ2± 0.1

Φ2± 0.1

Φ2.62± 0.07

Φ2.62± 0.07

Φ3.53± 0.1

Φ3.53± 0.1

เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

Φ101.32± 0.38

Φ99.5± 0.4

Φ131.5± 0.6

Φ152.07± 0.58

Φ177.47± 0.58

Φ196.44± 0.76

Φ234.54± 0.76

ขนาดร่อง

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ง

Φ105

Φ105

Φ135

Φ160

Φ182

Φ204

Φ243

ความลึก H.

1.27 ± 0.05

1.5

0

1.5

0

2.06 ± 0.05

2.06 ± 0.05

2.82 ± 0.05

2.82 ± 0.05

-0.1 -0.1

ความกว้าง G

2.39

0.25

2.70

0.25

2.70

0.25

3.58

0.25

3.58

0.25

4.78

0.25

4.78

0.25
0 0 0 0 0 0 0

ความสูง K

3

3

3

3

3

4

4

หมายเหตุ: บนตารางของ "O" -ring จาก A, B ตัวเลือกที่หนึ่ง

•ตารางที่ C.3: น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่แนะนำ

ชื่อ (ผู้ผลิต)

คุณสมบัติและการใช้งาน

Three Bond 1211 (สามพันธะ)

■ซิลิโคนชนิดที่ไม่ใช่ตัวทำละลาย

■ไส้แห้งครึ่งหนึ่ง

เฮอร์มีเซิร์ล SS-60ฉ

(นิฮอน - เฮอร์เมตริก)

■ซีลยางยืดที่ไม่มีตัวทำละลาย

■พื้นผิวสัมผัสโลหะ

■หมายเหตุ: สลักและพินและการประกอบโปรดสอบถามเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของ บริษัท

■การยึดแรงบิดของสกรู

ตัวลดเกียร์ชนิด E โดยใช้สกรูอัลเลน (GB / T70.1 12.9 ระดับ) กรุณา ยึดตามตาราง C.4 แรงบิดในการยึด สกรูและพินเพลาขาออก (ชนิด P) กรุณา. ใช้ขาเรียว (GB / T 118-2000) เพื่อป้องกันไม่ให้สกรูอัลเลนเคลื่อนที่แนะนำให้ใช้แหวนรองสปริงแผ่นดิสก์

•ตารางที่ C.4: แรงบิดในการขันสกรู

สกรูอัลเลน

แรงบิด (Nm)

พารามิเตอร์ของสกรู

M5X0.8

9 ± 0.5

1-GB / T 70.1

2-12.9 ระดับ

3- ดำคล้ำ

4- หัวสูบ

ความแม่นยำ 5 เธรด: คลาส 6g หรือ 2

M6X1.0

16 ± 0.8

M8X1.25

37 ± 1.8

M10X1.5

73 ± 3.5

M12X1.75

129 ± 6.5

M14X2.0

205 ± 10

M16X2.0

318 ± 16

■อินพุตเกียร์

•เกียร์เข้ามาตรฐานไม่มีรูเปิดเครื่องใด ๆ ของมอเตอร์

•ติดตั้งตัวอย่างดังแสดงใน picutre C.5: (สามทาง)

•รูปที่ C.5: ชุดเกียร์เข้า

(แกนตรง: เพลาเซอร์โวมอเตอร์ไม่มีเกลียว)

(แกนตรง: เพลาเซอร์โวมอเตอร์พร้อมเกลียว)

(แกนกรวย: เพลาเซอร์โวมอเตอร์พร้อมสลักเกลียว)

•ตารางที่ C.5: เพลาเกียร์เข้าประเภทหนึ่ง

รหัสขนาด

A

B

C

d

dd

E

บันทึก

150BX-E

25

46

95

23.5

11,14

5.5

21.5

-

"D" ไม่อยู่ในเส้นผ่านศูนย์กลางของตาราง (> d)

"D" ต้องได้รับการปรับแต่งเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม

190BX-E

29

53

100

29.5

14,19

6.5

29.5

-

220BX-E

29

-

100

36.0

19,22

7.0

-

-

250BX-E

34

70

120

40.0

19,22,24

9.0

38.0

-

280BX-E

35

-

120

42.0

22,24,28

7.0

-

-

320BX-E

35

-

140

46.0

24,28

11

-

-

370BX-E

38

-

155

56.0

28,32,35

11

-

-

•ตารางที่ C.6: เพลาเฟืองอินพุตชนิด B

รหัสขนาด

A

B

BB

C

D

E

F

d

dd

บันทึก

150BX-E

25

50

66

100

30

21.5

23.5

19

5.5

-

"D" ไม่อยู่ในเส้นผ่านศูนย์กลางของตาราง (> d)

"D" ต้องได้รับการปรับแต่งเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม

190BX-E

29

33

76

115

36

26.5

29.5

19,22,24

6.5

-

220BX-E

29

80

-

130

42

-

36.0

19,22,24

7.0

-

280BX-E

35

105

-

170

50

-

42.0

24,28,32,35

9.0

-

320BX-E

35

122

-

185

50

-

46.0

24,28,32,35

11

-

370BX-E

38

139

-

215

58

-

56.0

32,35,42

11

-

(เพลาเกียร์เข้าชนิดหนึ่ง)

(B ประเภทของเพลาเกียร์อินพุต)

•บริการปรับแต่งเกียร์ป้อนข้อมูล

บริษัท ของเราสามารถให้บริการปรับแต่งเกียร์เข้าตามมอเตอร์

150BX, 190BX มีเกียร์ดาวเคราะห์ 2 ตัว โปรดใส่ใจใส่เกียร์โดยตรงถูกต้องและเบา ๆ เมื่อติดตั้งเกียร์ อย่าใช้แรงอย่าเอียงเมื่อติดตั้ง (รูปที่ค. 6)

•เพื่อให้สามารถกำหนดอัตราส่วนของกระปุกเกียร์และไม่สามารถเจาะรูได้

หากไม่สามารถกำหนดอัตราส่วนรูทะลุดังตาราง C7 ได้ให้ติดตั้งตัวอย่างดังแสดงใน picutre C.8

•รูปที่ C.6: ตำแหน่งการประกอบ

• Tabe C.8: อัตราส่วนความเร็วไม่สามารถผ่านได้

150BX

190BX

220BX

จากเพลาขาออก

57

57

57

เอาท์พุทที่อยู่อาศัย

56

56

56

หมายเหตุ: ตารางที่ 2 แสดงอัตราส่วนรูทะลุ อัตราทดของกระปุกเกียร์คือ C.7:

•รูปที่ C.7: เพื่อให้สามารถกำหนดอัตราทดของกระปุกเกียร์ได้ตามที่แสดงไว้

•รูปที่ C.8: ไม่สามารถกำหนดอัตราส่วนรูทะลุของกระปุกเกียร์ได้ที่แสดงไว้

■การหล่อลื่น

•ตัวรีดิวซ์โดยใช้น้ำมันหล่อลื่น: Molywhite RE-00 หรือ VIGO-Grease REO จาระบีชนิดพิเศษสำหรับลดความแม่นยำระดับใกล้เคียงอื่น ๆ

•เมื่อน้ำมันเกียร์ไม่เต็มไปด้วยจาระบีขอแนะนำให้เติมจาระบีในขณะที่ติดตั้งและปริมาณการเติมจะอยู่ที่ประมาณ 90% ของปริมาตรช่องภายในของตัวลด

•เวลาในการเปลี่ยนมาตรฐานของจาระบีหล่อลื่นคือ 20000 ชั่วโมง เมื่อจาระบีปนเปื้อนหรือใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของริ้วรอยและมลภาวะและเปลี่ยนแปลงภายในเวลาที่กำหนด

•จาระบีลดการหล่อลื่นปริมาณที่แนะนำดังแสดงในตาราง C.8:

•ตำแหน่งเติมจาระบีดังรูป C.9 รูปค. 10:

•ตารางที่ C.9: การฉีดน้ำมันหล่อลื่น

รุ่น / จำนวนเงินที่เติม

การติดตั้งแนวนอน

การติดตั้งในแนวตั้ง

(ซีซี)

(ซีซี)

150BX-RVE

87

100

190BX-RVE

195

224

220BX-RVE

383

439

240BX-RVE

432

495

280BX-RVE

630

694

320BX-RVE

1040

1193

•รูปที่ C.9: ตำแหน่งการฉีดน้ำมันหล่อลื่น (แนวนอน)

(ติดตั้งแกนนอน)

•รูปค. 10: ตำแหน่งฉีดน้ำมันหล่อลื่น (แนวตั้ง)

(ติดตั้งแกนแนวตั้ง -1)

(ติดตั้งแกนแนวตั้ง -2)