วิธีการหล่อลื่นของกระปุกเกียร์คืออะไร

เช่นเดียวกับอุปกรณ์หมุนอื่น ๆ กระปุกเกียร์พึ่งพาการหล่อลื่นเพื่อลดแรงเสียดทานและฟังก์ชันการระบายความร้อนเพื่อให้ทำงานได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน สำหรับประเภทของการหล่อลื่นที่ใช้และรอบการหล่อลื่นโดยทั่วไปผู้ผลิตเกียร์จะให้คำแนะนำ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่มีการสัมผัสกระปุกเกียร์ไม่ว่าจะได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมหรือไม่และมีการบรรทุกมากเกินไปหรือไม่

จาระบีหล่อลื่น:
เหมาะสำหรับการใช้งานความเร็วต่ำ แต่ให้ความเย็นน้อยกว่าน้ำมัน และไม่แนะนำให้ใช้กับการทำงานต่อเนื่องหรือการใช้งานหนักหรือแม้กระทั่งที่ความเร็วต่ำ
เมื่อทำการหล่อลื่นจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสมและด้วยเหตุนี้จึงมีความสำคัญมาก การใช้จาระบีน้อยเกินไปจะขัดขวางการสร้างฟิล์มหล่อลื่น แต่จาระบีโดยเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปจะเพิ่มความต้านทานความหนืดและการสูญเสียพลังงาน

น้ำมันหล่อลื่นสาด:
โดยปกติจะใช้สำหรับเฟืองเกลียวเฟืองเดือยและเฟืองทดเกียร์ วิธีนี้เรียกอีกอย่างว่าอ่างน้ำมัน เนื่องจากใช้น้ำมันเต็มถัง (หรือเต็มบางส่วน) เมื่อเฟืองหมุนก็จะเข้าสู่อ่างน้ำมัน แล้วสาดน้ำมันใส่เกียร์และลูกปืนอื่น ๆ . แต่ถ้าฟันเฟืองจมอยู่ใต้น้ำอย่างสมบูรณ์จะเกิดอาการที่เรียกว่า "กวน"
โดยพื้นฐานแล้วความปั่นป่วนหมายถึงเวลาที่เกียร์หรือแบริ่งต้องทำงานหนักเพื่อ "ฉีด" น้ำมันหล่อลื่น อุปมาภาพคือการเดินเล่นไปตามขอบชายหาด มันค่อนข้างง่ายที่จะเดินเมื่อความสูงของน้ำอยู่ที่ประมาณเท้าเปล่าเท่านั้น แต่ถ้าความสูงของน้ำสูงกว่าเข่าแสดงว่าต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเดิน
ประสิทธิภาพของการหล่อลื่นสแปลชส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความเร็วของเกียร์ หลักการทั่วไปคือเพื่อให้การหล่อลื่นมีประสิทธิภาพความเร็วสัมผัสควรมีค่าอย่างน้อย 3 เมตร / วินาที

บังคับน้ำมันหล่อลื่น:
สำหรับการใช้งานความเร็วสูงการหล่อลื่นแบบบังคับเป็นตัวเลือกแรก ในหมู่พวกเขา ได้แก่ ละอองน้ำมันสเปรย์น้ำมันหยดน้ำมัน ในวิธีการพ่นละอองน้ำมันน้ำมันจะถูกทำให้เป็นละอองเพื่อให้ซึมผ่านทุกพื้นที่ของเกียร์ และโครงสร้างภายในอื่น ๆ .
ในทางตรงกันข้ามวิธีการพ่นน้ำมันเป็นวิธีการใช้น้ำมันหล่อลื่นโดยตรงกับเกียร์หรือส่วนอื่น ๆ อย่างไรก็ตามวิธีนี้มักไม่ค่อยได้ผล เนื่องจากแรงเหวี่ยงที่สูงจะส่งผลต่อทิศทางของการพ่นน้ำมัน
วิธีการหยดคือการปั๊มหรือ "หยด" น้ำมันลงในพื้นผิวที่ต้องการโดยตรง ปั๊มดึงน้ำมันหล่อลื่นจากถังน้ำมันจากนั้นถ่ายน้ำมันเข้าเกียร์หรือแบริ่งผ่านระบบท่อภายใน วิธีนี้มักเป็นวิธีการสาด (หรือที่เรียกว่าอ่างน้ำมัน) และบางส่วนอาจทำให้น้ำมันเปียกผ่านวิธีการสาดได้ยาก
ไม่ว่าจะใช้วิธีการหล่อลื่นแบบใดสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ เมื่อเลือกพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันหล่อลื่นความหนืดเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไปสำหรับการใช้งาน (นั่นคือน้ำมันหล่อลื่น "หนืด" เกินไป) และจะไหลได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ เนื่องจากฟันเฟืองปกป้องพื้นผิวตาข่ายและระบายความร้อน แต่การให้การหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำเกินไปจะไม่สามารถให้ความหนาของฟิล์มได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการชนกันของโลหะระหว่างผิวสัมผัส

สินค้าแนะนำ:

ชุดเกียร์ไซโคลลอยด์ที่มีความแม่นยำ REA ซีรี่ส์