Summary:...
พยายามเลือกอัตราส่วนการลดลงที่ใกล้เคียงกับอุดมคติ:
อัตราส่วนการลด = ความเร็วของเซอร์โวมอเตอร์ / ความเร็วเพลาขับของมอเตอร์เกียร์
การคำนวณแรงบิด:
สำหรับอายุการใช้งานของมอเตอร์เกียร์ การคำนวณแรงบิดเป็นสิ่งสำคัญมาก และจำเป็นต้องให้ความสนใจกับค่าแรงบิดสูงสุด (TP) ของการเร่งความเร็ว ไม่ว่าจะเกินแรงบิดโหลดสูงสุดของมอเตอร์เกียร์หรือไม่
การเลือกรุ่นมอเตอร์เกียร์และข้อควรระวัง:
กำลังไฟที่ใช้ได้มักจะเป็นกำลังที่ใช้ได้ของรุ่นเซอร์โวในตลาด การบังคับใช้ของมอเตอร์เกียร์นั้นสูงมาก และค่าสัมประสิทธิ์การทำงานสามารถรักษาไว้เหนือ 1.2 แต่การเลือกยังสามารถกำหนดได้ตามความต้องการของคุณเอง:
มีสองประเด็นหลัก:
A. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเอาท์พุตของเซอร์โวมอเตอร์ที่เลือกต้องไม่เกินเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาสูงสุดที่ใช้บนโต๊ะ
B. ถ้าคำนวณแรงบิด ความเร็วสามารถตอบสนองการทำงานปกติ แต่เมื่อเซอร์โวถูกเอาท์พุตเต็มที่ หากมีปรากฏการณ์ไม่เพียงพอ เราสามารถทำการควบคุมการจำกัดกระแสบนตัวขับที่ด้านมอเตอร์ หรือป้องกันแรงบิดบน เพลากล เป็นสิ่งจำเป็น
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็กสามเฟส ปกติรวมถึงมอเตอร์ H80-315MM มีเอาต์พุตขนาดใหญ่และใช้งานได้หลากหลาย ในการโหลดทั้งหมดของโครงข่ายไฟฟ้า การใช้พลังงานของมอเตอร์อยู่ที่ประมาณ 40% ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มอเตอร์ซีรีย์ JO2 ได้รับความนิยม ระดับกำลังและขนาดการติดตั้งของมอเตอร์ชุดนี้แตกต่างจากมาตรฐานทั่วไปในตลาดต่างประเทศ นอกจากนี้ มอเตอร์ยังมีแรงบิดในการสตาร์ทต่ำและไม่มีสัญญาณบ่งชี้การควบคุมเสียงรบกวน ดังนั้นการชะลอตัวที่ใช้ในประเทศของฉันในปัจจุบันคือ มอเตอร์เป็นมอเตอร์ซีรีส์ Y มอเตอร์มีความทนทาน ปลอดภัย และเชื่อถือได้ จึงสามารถใช้งานได้หลากหลายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม อัตราความเสียหายต่อปีของมอเตอร์เกียร์ที่ผู้ใช้บางคนใช้นั้นสูงถึง 5% และสาเหตุส่วนใหญ่มาจากการเลือกที่ไม่เหมาะสม การใช้งานที่ไม่เหมาะสม และการป้องกันที่ไม่ดี ดังนั้นจึงพบว่าปัญหาด้านคุณภาพที่เกิดขึ้นจากการใช้มอเตอร์ได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสม
ระบบมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็ก
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็น: ซีรีย์มอเตอร์พื้นฐาน, ซีรีย์ที่มาจากมอเตอร์และซีรีย์พิเศษของมอเตอร์
ชุดพื้นฐาน ---- ใช้งานได้หลากหลาย กำลังการผลิตขนาดใหญ่ เป็นมอเตอร์เอนกประสงค์ เช่น มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็กสามเฟส Y ซีรีส์ (IP44)
ซีรีย์อนุพันธ์——ตามข้อกำหนดการใช้งานที่แตกต่างกัน มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างบนพื้นฐานของซีรีส์พื้นฐาน และส่วนอื่น ๆ มีความเก่งกาจที่สูงขึ้นและระดับหนึ่งของความสามัคคีกับซีรีส์พื้นฐาน ชุดอนุพันธ์ ได้แก่ อนุพันธ์ทางไฟฟ้า (เช่น มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง ซีรีส์ YX) อนุพันธ์เชิงโครงสร้าง (เช่น ชุดมอเตอร์โรเตอร์โรเตอร์ YR) อนุพันธ์สภาพแวดล้อมพิเศษ (มอเตอร์กันไฟ ซีรีส์ YB) และอื่นๆ
ชุดพิเศษ ----- แตกต่างจากวัตถุประสงค์ทั่วไป ชุดที่มีข้อกำหนดพิเศษและเงื่อนไขการป้องกันพิเศษ เช่น YZ, YZR โลหะวิทยา และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสำหรับการติตตั้ง
ปัจจุบันในกลไกที่ใช้ในการส่งกำลังและการเคลื่อนไหว ช่วงการใช้งานของมอเตอร์เกียร์ค่อนข้างกว้างขวาง สามารถเห็นร่องรอยของมันได้ในระบบส่งกำลังทางกลเกือบทุกประเภท ตั้งแต่เรือ รถยนต์ หัวรถจักร เครื่องจักรหนักสำหรับการก่อสร้าง เครื่องจักรแปรรูป และอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติที่ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องจักร ไปจนถึงชีวิตประจำวัน บ้าน นาฬิกา ฯลฯ การใช้งานมีตั้งแต่การส่งกำลังขนาดใหญ่ไปจนถึงโหลดขนาดเล็กและการส่งผ่านมุมที่แม่นยำ สามารถมองเห็นการใช้งานของตัวลดขนาดได้ และในงานอุตสาหกรรม ตัวลดขนาดมีหน้าที่ในการชะลอและเพิ่มแรงบิด ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์แปลงความเร็วและแรงบิด
ตัวลดขนาดเป็นกลไกการส่งกำลัง และใช้ในงานที่ไม่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น: สายพานลำเลียง, มิกเซอร์, รอก, แคลปเปอร์, เครื่องจักรพิเศษอัตโนมัติ... และด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมและระบบอัตโนมัติของโรงงาน ความต้องการใช้รีดิวเซอร์ก็เพิ่มขึ้นทุกวัน มักจะมีหลายวิธีในการลดความเร็ว แต่วิธีที่ใช้บ่อยที่สุดคือการใช้เกียร์เพื่อลดความเร็ว ซึ่งสามารถลดพื้นที่ว่างและลดค่าใช้จ่ายได้ ดังนั้นบางคนจึงเรียกตัวลดเกียร์ว่ากระปุกเกียร์ (GearBox) โดยปกติกระปุกเกียร์จะเป็นการรวมกันของเกียร์บางตัว เนื่องจากกระปุกเกียร์ไม่มีกำลัง จึงจำเป็นต้องมีส่วนประกอบในการขับขี่เพื่อขับเคลื่อน ส่วนประกอบในการขับขี่อาจเป็นมอเตอร์ เครื่องยนต์ หรือเครื่องยนต์ไอน้ำ
จุดประสงค์ที่ใหญ่ที่สุดของการใช้ตัวลดคือ: 1. การส่งกำลัง; 2. ได้รับความเร็วที่แน่นอน; 3. รับแรงบิดที่มากขึ้น แต่นอกเหนือจากตัวลดเกียร์แล้ว มอเตอร์เกียร์ทรงกลมที่พัฒนาโดย Kamo Seiko ยังให้คุณค่าอีกประการหนึ่ง นั่นคือ ระบบส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูง และประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง ซึ่งเป็นโครงสร้างการส่งกำลังแบบใหม่ที่สร้างยุคขึ้นมา
EN
